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| 所屬分類： | YT2-150KVA-ATS |
| 報 價： |  |
伊(yi)藤動力120kw柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)(ji)YT2-150KVA-ATS利用(yong)聲(sheng)(sheng)音(yin)怎(zen)么(me)辨(bian)(bian)別(bie)柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)(ji)出(chu)(chu)現的(de)故障呢(ni)?我(wo)們知道柴(chai)油發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組在使用(yong)過程中(zhong)如果(guo)出(chu)(chu)現異響(xiang)(xiang)通常是表示(shi)有故障已經發(fa)生了，那么(me)怎(zen)么(me)去利用(yong)聲(sheng)(sheng)音(yin)辨(bian)(bian)別(bie)故障呢(ni)?本文將(jiang)通過分析發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組運轉(zhuan)時在氣缸體外壁聽到(dao)(dao)撞擊聲(sheng)(sheng)、曲(qu)軸前后游動的(de)碰(peng)撞聲(sheng)(sheng)、發(fa)電機(ji)(ji)(ji)組運轉(zhuan)時有輕(qing)而尖銳的(de)聲(sheng)(sheng)音(yin)、在曲(qu)軸箱(xiang)內(nei)聽到(dao)(dao)機(ji)(ji)(ji)件(jian)撞擊聲(sheng)(sheng),、氣缸蓋處(chu)聽到(dao)(dao)干(gan)磨擦發(fa)出(chu)(chu)的(de)“吱(zhi)吱(zhi)"響(xiang)(xiang)聲(sheng)(sheng)、氣缸整處(chu)發(fa)出(chu)(chu)有節奏(zou)的(de)輕(qing)微敲擊聲(sheng)(sheng)
伊藤動力120kw柴油發電機YT2-150KVA-ATS利用聲音怎么(me)辨別柴油(you)發電機出(chu)現的故障
利(li)用聲(sheng)音怎么辨別(bie)柴(chai)油發(fa)電機(ji)出現的故障呢?我們(men)知(zhi)道(dao)柴油(you)發(fa)電機組在(zai)使用(yong)過程(cheng)中如果出(chu)現異響通常是表示有故(gu)障(zhang)已經發(fa)生了，那么怎么去利用(yong)聲音辨(bian)別故(gu)障(zhang)呢?本(ben)文(wen)將(jiang)通(tong)過分(fen)析發電(dian)機組(zu)(zu)運轉時在氣缸體外壁聽到撞(zhuang)(zhuang)擊聲、曲(qu)軸前后(hou)游動的碰撞(zhuang)(zhuang)聲、發電(dian)機組(zu)(zu)運轉時有(you)輕(qing)而尖銳的聲音、在曲(qu)軸箱內聽到機件撞(zhuang)(zhuang)擊聲,、氣缸蓋處(chu)聽到(dao)干磨擦發(fa)出(chu)的(de)“吱吱"響(xiang)聲、氣缸整處(chu)發(fa)出(chu)有(you)節奏的(de)輕微敲擊聲等方面介紹(shao)故障分析方法。
聲音(yin)描述一(yi)：發電機組運轉(zhuan)時在氣(qi)缸體外壁聽到撞(zhuang)擊聲，轉(zhuan)速(su)升高時此(ci)搞擊聲加劇;
診斷：活塞與氣(qi)缸套間隙過大，此時應更(geng)換活塞或視(shi)磨(mo)損情況更(geng)換氣(qi)缸套。
聲(sheng)音描述二：柴油發電機運轉時，聽到曲軸前后游動的碰(peng)撞聲(sheng);
診(zhen)斷：曲(qu)軸前(qian)，后推力(li)(li)軸承磨損，軸向(xiang)間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)導致曲(qu)軸前(qian)后游動，此時(shi)應檢(jian)查軸向(xiang)間(jian)(jian)隙(xi)和推力(li)(li)軸承的磨損程度(du)，必要時(shi)將其更換
伊藤動力120kw柴油發電機YT2-150KVA-ATS詳細技術參數
| 機組型號 | YT2-150KVA-ATS |
| 動力型號 | R6105AZLD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 120KW / 135KVA |
| zui大功率 | 135KW / 152KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 190 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 16:01 |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
| 發動機總排量 (L) | 6.75 |
| 啟動方式 | 自啟動 |
| 功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | 增壓中冷 |
| 穩態調速率 | ≤±1% |
| 相數 | 3 |
| 凈重 （kg） | 1600 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
聲音(yin)描述三：發電機組運轉時(shi)有輕而尖銳(rui)的聲音(yin),此種響聲在恒速運轉時尤其清晰;
診(zhen)斷：活塞銷(xiao)與(yu)連桿(gan)小(xiao)頭襯套孔配合太松(song)，此時應更(geng)換(huan)連桿(gan)小(xiao)頭襯套使(shi)之(zhi)在規定間隙(xi)范圍(wei)內。
聲(sheng)音描述四：運轉時，在曲軸(zhou)箱內(nei)聽到機(ji)件撞(zhuang)擊聲(sheng),突然降低柴(chai)油發(fa)電(dian)機組(zu)轉速時可以(yi)聽(ting)到沉重而有力的撞(zhuang)擊聲(sheng);
診斷(duan)：連桿軸瓦(wa)磨損使配合間隙過大，此(ci)時應拆檢軸瓦(wa)，必(bi)要時將(jiang)其更換。
聲(sheng)音描(miao)述五(wu)：氣缸蓋處聽到干磨(mo)擦(ca)發出的“吱吱"響聲;
診斷(duan)：搖臂調節螺(luo)釘與推桿的球面座之間無機油，此時(shi)應(ying)拆氣(qi)缸蓋罩殼(ke)，添注機油。
聲(sheng)(sheng)音描(miao)述六：發(fa)電機(ji)組運轉時異常雜聲(sheng)(sheng)故障分析氣(qi)缸蓋處聽到有節奏的較(jiao)大響聲(sheng)(sheng);
診斷(duan)：進、排氣門(men)間隙(xi)過大，此(ci)時(shi)應重校(xiao)氣門(men)間隙(xi)
聲音描述七(qi)：前蓋(gai)板處發(fa)出(chu)不正常聲音,當發電機組突然(ran)降速時可聽到撞擊(ji)聲(sheng);
診(zhen)斷：傳動齒(chi)輪磨損，間隙(xi)過大，此(ci)時應調整齒(chi)隙(xi)，視(shi)磨損情況更換齒(chi)輪
聲音描述八(ba)：柴(chai)油發(fa)電機(ji)組(zu)運轉中發(fa)出特別尖(jian)銳或“霍霍"的聲音，加大油門時此響聲更為清晰;
診(zhen)斷：曲軸滾(gun)動主(zhu)軸承徑向間隙過小或過大，此時應檢查有響(xiang)聲(sheng)的(de)滾(gun)動主(zhu)軸承，必要時將其(qi)更換。
聲音(yin)描述(shu)九：氣缸整處發(fa)出有節奏的(de)輕(qing)微敲擊聲;
診斷：柴油(you)發電機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲(qu)，推(tui)桿套(tao)筒磨損，此(ci)時(shi)應檢(jian)查柴油(you)機零(ling)件并更換已損壞(huai)的零(ling)件，并校正氣門間隙
聲(sheng)音描述十：氣缸(gang)內發出有節奏(zou)的(de)清(qing)脆金屬敲擊(ji)聲(sheng)或者低(di)沉不清(qing)晰的(de)敲擊(ji)聲(sheng);
診斷(duan)：發(fa)電(dian)機組噴(pen)油時(shi)間(jian)過早或過遲，此時(shi)應(ying)調整噴(pen)油提前(qian)角。
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