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| 所屬分類： | YT8100T3 |
| 報 價： |  |
YT8100T3廠家定(ding)子(zi)的吊(diao)(diao)裝主(zhu)要采用主(zhu)廠房(fang)中的兩臺(tai)行(xing)車(che)并在行(xing)車(che)大跑上(shang)加裝2臺(tai)臨時(shi)小跑，再配制吊(diao)(diao)梁同時(shi)抬吊(diao)(diao)，起(qi)吊(diao)(diao)定(ding)子(zi)離地1m左右，要試剎車(che)2～3次，確(que)認剎車(che)良好后開始正式起(qi)吊(diao)(diao)。提(ti)升至發電機定(ding)子(zi)底部超過既定(ding)高程后，開動行(xing)車(che)大車(che)機構行(xing)至定(ding)子(zi)中心(xin)線與就(jiu)位中心(xin)線重合，緩緩將定(ding)子(zi)落于基(ji)礎(chu)上(shang)。
YT8100T3廠家利用(yong)聲音怎么辨別柴油發電機出現的故(gu)障呢?我們(men)知(zhi)道柴(chai)油發電機(ji)組在使用過程中如果出現(xian)異(yi)響通常是表示有故障已經發生了，那(nei)么(me)怎么(me)去(qu)利用聲音(yin)辨別故障呢?本文將通過分(fen)析發(fa)(fa)電機組運轉時在氣缸體(ti)外壁(bi)聽到(dao)撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)聲、曲(qu)軸(zhou)前后游動的(de)碰撞(zhuang)(zhuang)聲、發(fa)(fa)電機組運轉時有輕(qing)而尖銳的(de)聲音、在曲(qu)軸(zhou)箱內聽到(dao)機件撞(zhuang)(zhuang)擊(ji)(ji)聲,、氣缸蓋(gai)處聽到干(gan)磨擦發(fa)出的“吱吱"響(xiang)聲(sheng)(sheng)、氣缸整處發(fa)出有節奏的(de)輕微(wei)敲擊(ji)聲(sheng)(sheng)等(deng)方(fang)面介紹故障分析方(fang)法。
聲音描述(shu)一：發電機(ji)組運(yun)轉(zhuan)時(shi)在氣(qi)缸體外(wai)壁聽到撞擊(ji)聲，轉(zhuan)速升高時(shi)此搞(gao)擊(ji)聲加劇；
診斷(duan)：活(huo)塞(sai)與氣(qi)缸套(tao)間(jian)隙(xi)過大，此時應更換(huan)活(huo)塞(sai)或視磨損情況(kuang)更換(huan)氣(qi)缸套(tao)。
聲音描述二：柴油發電機運轉(zhuan)時，聽到曲軸(zhou)前后游動(dong)的碰撞聲；
診(zhen)斷：曲(qu)軸(zhou)(zhou)前，后推(tui)力軸(zhou)(zhou)承(cheng)磨(mo)損(sun)(sun)，軸(zhou)(zhou)向間隙過大導致曲(qu)軸(zhou)(zhou)前后游動(dong)，此時應檢查軸(zhou)(zhou)向間隙和推(tui)力軸(zhou)(zhou)承(cheng)的磨(mo)損(sun)(sun)程度(du)，必要時將其更換(huan)
YT8100T3廠家聲音描述三：發電機(ji)組(zu)運轉時(shi)有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速(su)運(yun)轉時尤其清晰；
診(zhen)斷：活塞銷與(yu)連桿小(xiao)頭(tou)襯套(tao)孔配合太松，此(ci)時應更換(huan)連桿小(xiao)頭(tou)襯套(tao)使之(zhi)在規定(ding)間隙(xi)范圍內。
聲(sheng)音描述六：發電機(ji)組運轉時異常(chang)雜聲(sheng)故障分析氣(qi)缸蓋處聽到有(you)節奏的(de)較大(da)響聲(sheng)；
診(zhen)斷：進、排氣門間隙過大，此時(shi)應重(zhong)校(xiao)氣門間隙
聲(sheng)音(yin)描述十：氣缸內發出有節奏(zou)的清脆金屬敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)或者低沉不(bu)清晰的敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)；
診斷：發電(dian)機(ji)組噴油時間(jian)過早或過遲(chi)，此時應調整噴油提前角。
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