三相四線汽油發電機YT20REG-ATS汽油機運轉中的(de)(de)異常響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)歸納起(qi)來有十幾種：活(huo)塞敲(qiao)缸(gang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、活(huo)塞銷的(de)(de)敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、爆震聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、活(huo)塞碰(peng)缸(gang)頭聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、氣門敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)、活(huo)塞環敲(qiao)擊(ji)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)等，但因汽油機結構緊湊，運動部(bu)件相(xiang)對(dui)質量較輕而且轉速較高，有些不(bu)正常的(de)(de)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)分(fen)系統不(bu)易判斷，反(fan)映(ying)出來的(de)(de)是一(yi)種雜音，下面就一(yi)般(ban)的(de)(de)響(xiang)聲(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)作出分(fen)析及檢查。 

故障現象：汽(qi)油機運(yun)轉時，汽(qi)缸(gang)內有不正常(chang)的雜音，曲(qu)(qu)軸箱(xiang)的跳動聲和(he)碰擊聲及(ji)爆震故障原因：活(huo)塞與(yu)汽(qi)缸(gang)之(zhi)間(jian)的間(jian)隙過(guo)(guo)大(da)。活(huo)塞環與(yu)環槽的間(jian)隙過(guo)(guo)大(da)，活(huo)塞環有積(ji)碳或(huo)損(sun)壞。連(lian)桿大(da)端，小端磨損(sun)。氣門間(jian)隙過(guo)(guo)大(da)。汽(qi)油機牌號不對以及(ji)發動機過(guo)(guo)熱。外部(bu)(bu)零部(bu)(bu)件(jian)干涉或(huo)曲(qu)(qu)軸與(yu)其它內部(bu)(bu)零部(bu)(bu)件(jian)有異(yi)常(chang)摩擦。

排(pai)除(chu)故障的方法：活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)與氣缸間隙(xi)過大(da)時，可(ke)更(geng)換加(jia)大(da)尺寸的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)。如(ru)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環有積(ji)碳(tan)，可(ke)泡在柴油或煤油中清(qing)洗(xi)干凈損壞了(le)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環需更(geng)換活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環與環槽的間隙(xi)過大(da)時，可(ke)更(geng)換新(xin)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)環，如(ru)間隙(xi)仍大(da)，則要更(geng)換活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)。 

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三相四線汽油發電機YT20REG-ATS連桿(gan)磨損(sun)已超過標準，則更換之。重(zhong)新(xin)調(diao)整(zheng)氣門(men)間(jian)隙，進氣門(men)為(wei)0.15mm，排氣門(men)為(wei)0.20mm。檢查(cha)點(dian)火時(shi)(shi)間(jian)，如因超前引起的響聲，可重(zhong)新(xin)調(diao)整(zheng)點(dian)火時(shi)(shi)間(jian)，這(zhe)里重(zhong)點(dian)檢查(cha)固(gu)定線圈或電子點(dian)火的支(zhi)架是否(fou)松動，固(gu)定飛(fei)輪(lun)的鍵是否(fou)損(sun)壞。檢查(cha)汽油牌號(hao)是否(fou)符合(he)要求。判斷不正常零部件采取更換或修復。 

汽(qi)油機動力不(bu)足故障現(xian)(xian)象的故障排(pai)除：汽(qi)油機啟(qi)動時比較困難。動力性能下降明顯，加載80%以上負荷(he)時，轉(zhuan)速(su)明顯下降。轉(zhuan)速(su)達不(bu)到額定值，且調整無效，化油器出現(xian)(xian)回火現(xian)(xian)象。排(pai)氣管(guan)冒黑煙，發出“突(tu)突(tu)聲"或放炮聲。響聲不(bu)均勻，在怠速(su)的情況下，汽(qi)油機有強烈的周期性顫抖