排氣行程
1.當膨脹行程（作功行程）接近終了時，排球門開啟，考廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，強制降廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。
為使吸(xi)氣缸(gang)的可(ke)燃混合(he)氣能(neng)迅(xun)速燃燒，以產生較(jiao)大的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，從而使發(fa)動(dong)(dong)機發(fa)出(chu)較(jiao)大功率(lv)，必須(xu)在燃燒前將可(ke)燃混合(he)氣壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)，使其容積縮(suo)小、密度加大、溫(wen)度升(sheng)高，即需要有(you)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)過程(cheng)。在這個(ge)過程(cheng)中，進、排氣門(men)全部關(guan)閉，曲(qu)軸推動(dong)(dong)活塞由下止點向(xiang)上止點移動(dong)(dong)一個(ge)行程(cheng)，即壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)行程(cheng)。此時混合(he)氣壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)會增加到0.6-1.2MPa，溫(wen)度可(ke)達600-700K。

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壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)，所(suo)謂(wei)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)，就(jiu)是(shi)(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)前氣(qi)(qi)(qi)缸中(zhong)氣(qi)(qi)(qi)體的(de)(de)(de)(de)(de)zui大容(rong)積與壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)zui小容(rong)積之比(bi)。一般壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)越大，在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)終了時(shi)混合(he)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)和(he)(he)(he)溫度便愈高(gao)(gao)，燃(ran)燒速(su)度也愈快，因(yin)而(er)發(fa)(fa)動(dong)機發(fa)(fa)出的(de)(de)(de)(de)(de)功率愈大，經濟(ji)性(xing)愈好(hao)。一般轎(jiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)在(zai)8-10之間，不(bu)過(guo)現在(zai)上(shang)(shang)市的(de)(de)(de)(de)(de)Polo就(jiu)達到了10.5的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)，因(yin)此(ci)它的(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)表(biao)現相對不(bu)錯。但(dan)是(shi)(shi)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)過(guo)大時(shi)，不(bu)僅不(bu)能(neng)進(jin)一步改(gai)善燃(ran)燒情(qing)況(kuang)，反(fan)而(er)會出現暴燃(ran)和(he)(he)(he)表(biao)面點火等不(bu)正常燃(ran)燒現象。期(qi)檢(jian)(jian)修和(he)(he)(he)有計劃的(de)(de)(de)(de)(de)保養(yang)是(shi)(shi)延長發(fa)(fa)動(dong)機使用壽命的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵所(suo)在(zai)，檢(jian)(jian)修周期(qi)和(he)(he)(he)檢(jian)(jian)修項目要(yao)根據用途(tu)、使用狀況(kuang)和(he)(he)(he)燃(ran)油、潤(run)滑油的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)狀作(zuo)(zuo)適(shi)當調整(zheng)，必要(yao)時(shi)要(yao)提前進(jin)行檢(jian)(jian)修，盡可能(neng)由(you)(you)專(zhuan)業的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)人員(yuan)來完成(cheng)定期(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)修和(he)(he)(he)維護。發(fa)(fa)動(dong)機是(shi)(shi)將化(hua)學能(neng)轉化(hua)為(wei)機械能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)機器，它的(de)(de)(de)(de)(de)轉化(hua)過(guo)程(cheng)實際(ji)上(shang)(shang)就(jiu)是(shi)(shi)工(gong)作(zuo)(zuo)循環的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)，簡單來說就(jiu)是(shi)(shi)是(shi)(shi)通過(guo)燃(ran)燒氣(qi)(qi)(qi)缸內的(de)(de)(de)(de)(de)燃(ran)料，產生(sheng)動(dong)能(neng)，驅動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機氣(qi)(qi)(qi)缸內的(de)(de)(de)(de)(de)活(huo)塞往復的(de)(de)(de)(de)(de)運動(dong)，由(you)(you)此(ci)帶動(dong)連在(zai)活(huo)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)連桿(gan)和(he)(he)(he)與連桿(gan)相連的(de)(de)(de)(de)(de)曲柄(bing)，圍繞曲軸中(zhong)心(xin)作(zuo)(zuo)往復的(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)，而(er)輸(shu)出動(dong)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)。