YT3-4DT戶(hu)外工程燈塔發電(dian)機 由于(yu)噴(pen)油器孔徑(jing)不變(bian)，故燃(ran)油霧化(hua)(hua)質(zhi)量取決于(yu)噴(pen)油壓力(li)和凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)。凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)越慢，噴(pen)油壓力(li)升高(gao)的時(shi)間越長(chang)，燃(ran)油霧化(hua)(hua)質(zhi)量越差，而凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速(su)又隨(sui)柴油機轉(zhuan)速(su)的變(bian)化(hua)(hua)而變(bian)化(hua)(hua)。長(chang)時(shi)間怠速(su)可導致(zhi)柴油機燃(ran)燒(shao)溫度過低，燃(ran)燒(shao)不*，由此可能引(yin)起(qi)積(ji)炭堵塞噴(pen)油器噴(pen)孔、活塞環或使氣門卡住。
YT3-4DT救災燈塔發電機(ji) 由(you)于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)孔徑不變(bian)，故燃油(you)(you)霧化質量(liang)取(qu)決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)壓力和凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)。凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)越(yue)慢，噴(pen)(pen)油(you)(you)壓力升高(gao)的(de)(de)時間越(yue)長，燃油(you)(you)霧化質量(liang)越(yue)差，而凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)又隨柴油(you)(you)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)(de)變(bian)化而變(bian)化。長時間怠速(su)(su)可導致柴油(you)(you)機(ji)燃燒溫度過低，燃燒不*，由(you)此可能引起積炭堵塞(sai)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)孔、活塞(sai)環或(huo)使氣門卡住(zhu)。
柴油(you)(you)YT3-4DT應急照明燈塔發電機(ji) 由于噴(pen)油(you)(you)器孔(kong)徑不(bu)變，故燃油(you)(you)霧化(hua)質量取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力和凸輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速。凸輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速越慢，噴(pen)油(you)(you)壓(ya)力升高的時間越長(chang)，燃油(you)(you)霧化(hua)質量越差(cha)，而凸輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速又隨(sui)柴油(you)(you)機(ji)轉(zhuan)速的變化(hua)而變化(hua)。長(chang)時間怠速可導致(zhi)柴油(you)(you)機(ji)燃燒溫(wen)度(du)過低，燃燒不(bu)*，由此可能(neng)引起積炭(tan)堵塞(sai)(sai)噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)孔(kong)、活塞(sai)(sai)環或使氣門(men)卡住(zhu)。
3kw柴油(you)(you)發電(dian)機(ji)YT3-4DT帶照明燈 由(you)(you)于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)孔徑不(bu)變(bian)(bian)，故燃(ran)油(you)(you)霧(wu)化(hua)質(zhi)(zhi)量取(qu)決(jue)于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)壓(ya)力和(he)凸輪軸(zhou)轉速。凸輪軸(zhou)轉速越慢，噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)壓(ya)力升高的時(shi)間越長，燃(ran)油(you)(you)霧(wu)化(hua)質(zhi)(zhi)量越差，而凸輪軸(zhou)轉速又隨柴油(you)(you)機(ji)轉速的變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。長時(shi)間怠速可(ke)導致柴油(you)(you)機(ji)燃(ran)燒溫度(du)過低，燃(ran)燒不(bu)*，由(you)(you)此可(ke)能引起積炭堵塞噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)(pen)孔、活塞環或使氣門卡住。
3kw柴油(you)發電機(ji)YT3-4DT照明燈塔(ta) 由(you)于(yu)噴油(you)器孔徑不變，故(gu)燃油(you)霧(wu)(wu)化(hua)質量取(qu)決于(yu)噴油(you)壓力和(he)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉速(su)(su)。凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉速(su)(su)越慢，噴油(you)壓力升高的時間(jian)越長(chang)，燃油(you)霧(wu)(wu)化(hua)質量越差，而(er)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉速(su)(su)又隨柴油(you)機(ji)轉速(su)(su)的變化(hua)而(er)變化(hua)。長(chang)時間(jian)怠速(su)(su)可導致柴油(you)機(ji)燃燒溫度過低(di)，燃燒不*，由(you)此可能引起積炭堵塞噴油(you)器噴孔、活塞環或使(shi)氣門卡住。
氣動升(sheng)降柴(chai)油燈塔發(fa)電機(ji)(ji)YT3-4DT由于(yu)噴油器孔徑不變，故燃油霧(wu)(wu)化(hua)質量取決于(yu)噴油壓(ya)力(li)和凸輪軸(zhou)轉速。凸輪軸(zhou)轉速越慢，噴油壓(ya)力(li)升(sheng)高的時間越長，燃油霧(wu)(wu)化(hua)質量越差，而(er)凸輪軸(zhou)轉速又(you)隨(sui)柴(chai)油機(ji)(ji)轉速的變化(hua)而(er)變化(hua)。長時間怠速可導致柴(chai)油機(ji)(ji)燃燒(shao)(shao)溫度過低，燃燒(shao)(shao)不*，由此可能引起積炭堵塞(sai)噴油器噴孔、活(huo)塞(sai)環或使氣門(men)卡住(zhu)。
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